里程 | 为什么我说美联航[UA]的变革是利好？

Original 松松松旅漫记 2022-03-25

美联航（以下简称UA）在小长假期间发布了一项听起来里程又要“贬值”的消息。尽管已经有不少博主在第一时间推送（例如北美牧羊场的这篇），松松还是想站在中国会员的角度探讨一下变革的利弊。

变革的内容？

取消兑换表格的影响？

暂无影响！

因为动态兑换只能应用到UA自己的航班上。

我们身在中国，没有那么多刚需去兑换美国的国内机票。而中美之间的里程票用UA兑换星盟的合作伙伴（例如全日空、长荣、韩亚、甚至国航）才是王道，用UA里程兑换UA自家航班绝对不是首选。所以是否动态兑换跟我们关系不大。

取消兑换表格只是你在网站上看不到了而已，表格本身仍留在UA的兑换系统中。当你用UA里程兑换合作伙伴的奖励票时，系统会根据设定的表格收取对应里程数。合作伙伴的里程兑换标准是不会浮动的！

唯一的隐忧在于，UA可能随时调整兑换标准而不需要公布于众（因为取消了表格）。但是以UA目前的兑换标准似乎也没有必要打出“贬值”组合拳。我们不妨进一步观望吧。

取消临期手续费的影响？

大利好！

按当前政策，里程兑换的机票在21天以内出发需要收取75美元的手续费。到了11月15日之后，随兑随走只收机场税就够了。妥妥省下了500大洋啊。

自从UA用8000里程就可以兑换同一区域内的短途直飞（航距800英里）航班，UA里程的使用频率高了不少。临时起意来个日韩台湾游啥的往往被昂贵的手续费吓得收回了念头。而11月15日之后，真的可以做到里程在手说走就走了。

其它变革？

UA没有公布其它的变革。所以我们认为现有的“三段式”玩法（点击文末推荐阅读）还会继续存在。去南太平洋的甜蜜兑换也仍然能玩。

结论

除非你在美国或者经常去美国，否则没必要人云亦云呜呼哀哉。里程本来就是用来换票的不是存着比谁多的。我不相信UA变革后会变得一无是处，哪怕顶着“冥币”光环的达美[DL]也还是有着使用价值呢。

你手中的UA想好怎么烧了吗？

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